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バイオディーゼル燃料

バイオディーゼル燃料は植物由来の油を使ったディーゼル燃料のことで、精製されたものは従来のディーゼルエンジンを改造する事無く使用できます。

現在、株式会社日進及び日本バイオマス・デベロップメント株式会社共同で普通ディーゼル車による走行テストを実施中です。

バイオ燃料で走行する試験車両運航中

バイオディーゼル燃料製造と循環プロセス

植物はCO2を吸収して育ちます。
植物の中には油を多く含んだ種子を作る植物があり、この種子からサラダ油のような食用油が作られます。
これらの油は一般家庭や飲食店・コンビニエンスストアなどで消費されます。従来は使用された油は、薬品で固めたり、新聞紙などに含ませ燃えるゴミとして捨てられていました。
従来捨てられていた油を回収し特殊装置で処理し、燃料として使用します。
燃料として使用され発生したCO2は再び植物に吸収され循環していきます。
バイオディーゼル燃料はディーゼルエンジンを改造する事無く使用できる燃料です。

廃食油利用のバイオ燃料循環図

ヤトロファ油バイオ燃料CO2循環図

バイオディーゼル燃料の利点

上記の従来エンジンを使える点と環境配慮型の燃料である以外に、下記のような利点もあります。

  • 植物油であればほとんどの油を利用できます。

  • バイオディーゼル燃料を100%使用する場合、軽油引取税がかからず燃料費の節約になります。

バイオディーゼル燃料、現在の問題点

  • 量的問題
    必要量に対して供給量が少ない。特に昨今廃食油の確保が難しい。

  • 質的問題
    油の回収場所や時期により油の種類・質がマチマチで、品質が一定せず不安定。

ヤトロファを使用する利点

種子の油含有率は大豆の約5倍、菜種の約3倍です。

良質な油なので廃食油利用のバイオディーゼル燃料の質的問題を補えます。

バイオディーゼル燃料専用として栽培することが可能で、食用植物のように食品価格に関係なく量的確保が可能です。

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トピックス

2008年8月8日 公開しました。

カーボン
ニュートラル

バイオ燃料の原材料のほとんどは大豆、ピーナッツ、パームヤシ、菜種など植物性です。これらの植物は成長する際にCO2を吸収して成長するため、それらを燃やして発生するCO2の排出量はゼロとしてカウントされます。

このようにCO2の吸収と放出が相殺されている状態をカーボンニュートラルといいます。